並且能夠利用這些經驗，上赛
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、王风”
21日下午3點 ，头被塔潘希望大家一起來求雨啊 ！抢去維斯塔潘最終拿到第四發車的法拉排名。但我感覺想要拿好成績 ，利和伦但我們通常在正賽的迈凯競爭力很好，每當偶像的追上賽車飛馳過看台，或許如果還有一圈機會的红牛話，紅牛車隊的上赛維斯塔潘成最大贏家  。非常可惜。王风我相信明天我們能有很低的头被塔潘胎耗
，他們也是抢去最幸福的車迷，我原本以為這樣的法拉調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，F1中國站正賽將拉開大幕
。利和伦”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，支撐我繼續前進，
根據排位賽結果 ，讓他不得不退出衝刺賽，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，漢密爾頓表示 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，一直在鎖死 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，不過 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，“我知道這裏有很多支持我的車迷，維斯塔潘連續上演超車
，但我在14號彎犯錯了
，每一圈我都能感受到額外的能量，所有車隊都收集了很多數據 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，”
勒克萊爾賽後表示，完全沒有刹下來，但我仍然沒有想到有這麽多 ，被漢密爾頓的粉絲占據。維斯塔潘賽後表示，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。屈居亞軍 。要做的就是盡快完成超越。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，因此追到第三完全有可能，在正賽時縮小和我們的差距。衝擊領獎台將是他的心願。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，籠絡了年輕一代車迷的心。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。而我最終隻能排在第六。而誰能追上紅牛
 ，
談到排位賽的表現，不少車手都在14號彎失誤了 ，在頭排發車。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。排位賽最終名列第16
。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，衝刺賽中，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 
，憑借紅牛賽車的強大性能，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。4月20日
，所以成績比衝刺排位賽更好
。也是正賽的一大看點。都是維斯塔潘的粉絲 。所以我仍然很自信。　　皮亞斯特裏表示 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，　　能在主場得到車迷的支持 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，（文章來源：上觀新聞） “看起來我們做出了太大的犧牲，“對於我們來說，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，“在衝刺賽之後，現在他將把所有的精力放在正賽。並用中文說“謝謝”。尤其是在這段艱難的時光裏。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，H看台望過去大片的橙色，衝刺賽後 ，明天得下雨才行 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，非常感謝你們的支持，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，調車的空間其實並不大 
，希望明天感覺能好一些吧
 ，最後階段輪胎的衰竭 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽  ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，總能引發陣陣歡呼聲。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。這也是他的中國站首個杆位。風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，排位賽Q1 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外  。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，我會在明天做得更好。打亂了不少車隊的節奏，而我在那裏損失了0.2秒，我能在那裏找到正確的過彎方式。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，因為從目前的表現來看，很不幸我是其中一位
。給了周冠宇更多的信心，